En Puebla no hay una sola crisis de movilidad… hay varias.
Pero el gobierno insiste en vender una sola solución: el Cablebús.

Y mientras miran al cielo, el problema crece en las calles 👇

📊 Datos oficiales (INEGI):
🚗 Autos particulares: +11.8%
🚌 Transporte público: -5.7%

El resultado es evidente:
Más coches.
Menos opciones.
Más tráfico.
Más contaminación.

En Puebla, el debate sobre movilidad se ha centrado en una sola propuesta: el Cablebús.

El gobierno estatal lo presenta como una solución estructural; sin embargo, los datos disponibles muestran un panorama más amplio que no está siendo atendido en su totalidad.

De acuerdo con el INEGI, entre 2021 y 2024 el número de vehículos particulares en la ciudad pasó de 521 mil a 582 mil unidades, lo que representa un incremento de 11.8%.

En el mismo periodo, el transporte público registró una disminución de 5.7%, al pasar de 20 mil 886 a 19 mil 684 unidades.

Este comportamiento apunta a una tendencia clara: más automóviles en circulación y menos opciones de transporte colectivo, lo que puede derivar en mayores niveles de congestión y contaminación.

En este contexto, especialistas han señalado la necesidad de abordar la movilidad desde una perspectiva integral, que incluya el fortalecimiento del transporte público existente y la gestión del crecimiento vehicular.

La discusión, más allá de una obra específica, plantea una pregunta de fondo:
¿se está priorizando una solución puntual o una estrategia completa de movilidad urbana?

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